Disc de fre posterior del camió Ford Explorer

Disc de fre posterior del camió Ford Explorer

Camió Ford Explorer Disc de fre posterior 1L2Z2C026AA
Disc de fre posterior especial per a camions Ford
Número de peça original: 1L2Z-2C026-AA
Frenatge eficient, control estable, viatges segurs
Dissenyat especialment per al sistema de frenada de la roda posterior de la sèrie de camions Ford, inclosos els models Explorer. Fet amb una artesania rigorosa i materials sòlids de primera qualitat, serveix com a garantia bàsica per a la seguretat de frenada. Fabricat amb precisió amb ferro colat d'alta-resistencia o materials compostos, s'adapta perfectament als cubs de les rodes i funciona de manera sincrònica, proporcionant un suport durador i estable per a les càrregues de frenada.
Enviar la consulta
Descripció

Paràmetre del producte

 

Ubicació

Eix posterior

Diàmetre

301 mm

Gruix del disc de fre

12 mm

Gruix mínim

11 mm

Diàmetre de centrat

82 mm

Alçada

58,2 mm

Nombre de forats

5

Diàmetre del cercle de pas

114,3 mm

Sòlid o ventilat

S

Pes

6,1 kg

 

Model de cotxe

 

Camió Ford Explorer Disc de fre posterior1L2Z2C026AA és compatible amb una àmplia gamma de cotxes, de la següent manera:

product-615-324
product-615-324

FORD EXPLORER 2001/09-
FORD EXPLORER(U251)2006/01-2010/12
FORD F-250 1996/10-2003/12
FORD F-250 2003/10-2007/09
FORD F250 2006/01-
FORD TRUCK Explorer V6-4.0LF/inj. (12V) SOHC (E) 2002-2003
FORD TRUCK Explorer V6-4.0LF/inj. (12V) SOHC (E) 2004-2010
FORD TRUCK Explorer V6-4.0LF/inj. (12 V) SOHC (K) 2008
FORD TRUCK Explorer V6-4.0LF/inj. (12V) SOHC Flex Fuel (K) 2002-2003
FORD TRUCK Explorer V6-4.0LF/inj. (12V) SOHC Flex Fuel (K) 2004-2007
FORD TRUCK Explorer V8-4.6LF/inj. (16 V) SOHC (6) 2002
FORD TRUCK Explorer V8-4.6LF/inj. (16 V) SOHC (W) 2002-2003
FORD TRUCK Explorer V8-4.6LF/inj. (16 V) SOHC (W) 2004-2005
FORD TRUCK Explorer V8-4.6LF/inj. (24V) SOHC (8) 2006-2010
FORD TRUCK Explorer Sport V6-4.0LF/inj. (12 V) SOHC (K) 2007

FORD TRUCK Explorer Sport V6-4.0LF/inj. (E) 2010
FORD TRUCK Explorer Sport V6-4.0LF/inj. (K) 2008-2009
FORD TRUCK Explorer Sport V8-4.6LF/inj. (24V) SOHC (8) 2007-2010
FORD TRUCK Sport Trac V6-4.0LF/inj. (12 V) SOHC (K) 2007
FORD TRUCK Sport Trac V6-4.0LF/inj. (E) 2010
FORD TRUCK Sport Trac V6-4.0LF/inj. (K) 2008-2009
FORD TRUCK Sport Trac V8-4.6LF/inj. (24V) SOHC (8) 2007-2010
MERCURY TRUCK Mountaineer V6-4.0LF/inj. (12V) SOHC (E) 2002-2008
MERCURY TRUCK Mountaineer V6-4.0LF/inj. (12 V) SOHC (E) 2010
MERCURY TRUCK Mountaineer V6-4.0LF/inj. (12V) SOHC Flex Fuel (K) 2002-2006
MERCURY TRUCK Mountaineer V6-4.0LF/inj. Flex Fuel (K) 2008
MERCURY TRUCK Mountaineer V8-4.6LF/inj. (16 V) SOHC (W) 2002-2005
MERCURY TRUCK Mountaineer V8-4.6LF/inj. (24V) SOHC (8) 2006-2008
MERCURY TRUCK Mountaineer V8-4.6LF/inj. (24 V) SOHC (8) 2010

 

Núm de referència

 

Hi ha diferents codis corresponentsCamió Ford Explorer Disc de fre posterior 1L2Z2C026AA

ACDelco

18A1426

OE

1L2Z-2C026-AA

AIMCO

54098

OE

2U2Z-1V125-CA

BENDIX

145358

OE

4L2Z-2C026-AA

BENDIX

PRT5358

OE

5L2Z-2C026-A

BREMBO

09.8974.10

OE

6L2Z-2C026-A

BREMBO

08.8974.85

REYBESTOS

680026

CENTRIQUES

120.65090

RAYBESTOS

680026R

CENTRIQUES

121.65090

WAGNER

BD125759

 

Tractament superficial

1 1001
product-1200-1200
1 3
1 4
1 5
product-1200-1200

Camió Ford Explorer Disc de fre posterior(Núm. de peça. 1L2Z-2C026-AA) inclou un sistema de tractament de superfícies compost que integra tecnologia de perforació de ranurat-alta precisió i-posició amb làser, millorant significativament l'eficiència de la convecció tèrmica durant la frenada. Aquesta línia de productes ve de sèrie amb múltiples opcions de recobriment, amb un recobriment a base de zinc negre i un recobriment compost ceràmic de color gris plata que són les configuracions principals del mercat, ambdues oferint resistència a la corrosió certificada segons les normes ISO 6270-1. El procés de tractament de fosfatació blau làser especialment introduït forma una capa protectora microcristal·lina a la superfície de fricció, millorant eficaçment l'estabilitat de frenada i reduint la taxa de desgast, amb una vida útil esperada aproximadament un 35% més llarga que el model base.

 

Taller de mecanitzat

 

Implementem un estricte control de qualitat a tota la nostra gamma de discos de fre des de l'etapa de fosa. Dos forns d'arc elèctric d'1,5-tones ofereixen una capacitat de producció estable i suficient, mentre que el nostre taller de mecanitzat automatitzat garanteix una precisió dimensional excepcional. La nostra línia de neteja dedicada a l'-rovell també ofereix una protecció contra la corrosió fiable i de llarga durada per a cada producte.


Equipats amb dos forns d'arc elèctric, més de 20 jocs de màquines CNC i un conjunt complet d'equips de prova de precisió, comptem amb capacitats d'R + D de motlles independents, que ens permeten desenvolupar contínuament discos de fre personalitzats per a nous models de vehicles. Fins ara, oferim més de 5.000 models de productes i més de 3.000 jocs de motlles, recolzats per un conjunt complet d'instal·lacions especialitzades en tractament de superfícies.


El nostre tractament de superfícies cobreix processos premium, com ara perforats i ranurats, pintura i recobriment Dacromet. També estem especialitzats en discos de fre d'alt-carboni, modificats i de competició-, satisfent totalment les exigències diverses i altes-de clients globals.

product-1200-800
product-1200-800

 

Lliurament, enviament i servei

 

 

Termini de lliurament:

30-45 dies des de la comanda fins a l'enviament.

 
 

Garantia:

80.000 quilòmetres o 6-12 mesos.

 
 

Enviament:

Els clients poden triar els seus propis agents per a l'enviament.

 
 

Queixa:

Podem lliurar els productes qualificats o discutir amb el client per resoldre bé la queixa.

 

 

PMF

 

1. Si hi ha un soroll fort durant la frenada, està relacionat amb el disc de fre?
Hi ha dues situacions principals:
- Un són els problemes amb les pastilles de fre o les pinces afluixades.
- L'altre són problemes amb el propi disc de fre, com ara òxid, desgast excessiu o deformació. En aquest cas, el disc de fre s'ha de substituir oportunament.

2. Què cal tenir en compte en instal·lar el disc de fre?
- La neteja i la inspecció abans de la instal·lació són fonamentals: assegureu-vos que el disc de fre estigui en bon estat. A continuació, traieu l'oli, la brutícia i els residus entre el disc de fre i el cub de la roda, així com entre el disc i el seient del coixinet del cub.
- Assegureu-vos que els paràmetres del disc de fre (mida, diàmetre del forat, gruix) siguin completament coherents amb l'original del vehicle.

 

Últimes Notícies

 

Per crear una qualitat superior, hem establert un sistema de-tallafocs de qualitat de tres-nivells líder en el sector: control precís de les matèries primeres a l'entrada, inspeccions completes en línia durant el procés de producció i proves exhaustives del rendiment dels productes acabats abans de sortir de la fàbrica. Això garanteix una traçabilitat total i un control zero--de la qualitat del producte durant tot el procés. A més, ens comprometem a reforçar la base de la qualitat mitjançant la innovació en R+D. En alinear-nos de manera proactiva amb les-exigències del mercat d'avantguarda i internalitzar profundament els estàndards dels clients com a punt de partida dels nostres esforços d'R+D, ens assegurem que cada producte nou neixi amb gens de qualitat de nivell-de referència des dels seus inicis.

Etiquetes populars: disc de fre posterior del camió ford explorer, fabricants de discos de fre posterior del camió ford explorer de la Xina, proveïdors, fàbrica

Enviar la consulta
Enviar la consulta